飛行機が好きな美濃焼エバンジェリストのBlog

今日で9月も最後。
すっかり秋。

療養の為、活動停止して以来7ヵ月が終わろうとしている。
ついこの前まで、前にBlogにも書いたように、自分の行動と思考がかけ離れていて、すごくジレンマを感じていたけど、今は休む(甘えさせてもらう)事に真面目に取り組めている気がします。

正直言って、今まで関わりを持っていたコミュニティーや仕事や、その他いろいろなものが、どんどん先に進んでいて、取り残されてる感じはまだありますが、本当にいろいろな人に恵まれて、今という時間を過ごせていることに感謝です。

復活まではまだしばらく時間がかかりそうですが、このまま休む事にコミットメントして、真面目に、そして自分のペースで休ませてもらおうと思います。

初のナイトレースはF1シンガポールグランプリ。

夜のレースに加えて、市街地コースということで、久々にワクワクするグランプリ。

本当はオンタイムで観ようと思ってたんですが、寒くて布団に入っていたら寝てしまったので、録画しておいたのを、朝一番で観てました。

フェラーリは最近ピットでのアクシデントが目立ちます。
マッサは今年チャンピオンになれるか、かなり微妙になってきました。

それはそうと、三度も出張したシンガポール。
テレビに映る景色や建物が懐かしかった。

あ、ここタクシーで通ったとか、レース意外の楽しもあり。
それにしても、照明に照らされるシンガポールの街は綺麗。
面白い事に、照明のプロの会社が世の中にはあるらしく、ドイツの会社がF1の為に照明設備を準備したとか。

世の中には、いろんなプロがいるものですね。

二週間後は日本グランプリ。今年の富士は大丈夫なんだろうか。

個人的には早く鈴鹿開催だけに戻して欲しいな。

今日は土曜日。
ということは、当然のように稲刈りの日です(笑)

今日の田んぼは天気もコンディションも最高で、割りと小さい田んぼだったので、作業もはかどりました。

これで今年5軒目になるのかな。
もう軒数がわからなくなってきました。

今日は最新兵器も登場して、作業効率アップに貢献してくれました。

写真は、また追って載せますねー。

稲刈りも来週で最後。

ここまでくると、稲刈りは趣味の領域に入ってきました。

Blog、一気に複数エントリーしました。
是非ぜひ、スクロールして、読んでもらえたらと思います。（ほぼ稲刈りネタですが）

さて。



実家上空は、飛行機の航路になっていたり、自衛隊の訓練空域になっているので、空を見上げると、だいたい飛行機を発見できます。

今日も、何機もの飛行機を眺めていました。
そして、自衛隊機が3機編隊を組んで、訓練している風景も、ぼーっと眺めていました。（自衛隊機は低空飛行なので、うるさい！）

そんな風に空を見上げていると、空の青が、夏の青と変わって、秋の青に変わりつつあることに気づきます。

空気も、夏から秋を感じる空気になってきたし、なんというか、透き通った風景を感じることができます。

いよいよ、本当に秋ですね。

ちょっと前のエントリーにも書きましたが、稲刈りをした後は、一袋30キロづつにわけて、米を袋詰めしていきます。

籾すり後の米を入れる米袋は強度がある紙製です。


で、その米袋なんですが、こんな感じで、紙製の紐を上手に結ばないといけません。
蝶結びをするには紐が短すぎるので、何結びというのかわかりませんが、とにかく写真のように、一袋づつ、結んでいかないといけません。

がしかし！

これが難しい。。。
単なる不器用なだけかもしれませんが、上手に紐が結べないんですよね。。。

しかも、これをちゃんと結んでおかないと、袋から米がこぼれてしまうので、重要だったりします。

何度も何度も父親にレクチャーを受けながら、特訓しました。
さすがに、50袋ぐらい結び続けていたら慣れてはきましたが、まだまだ父親ほどうまく結べないのが悔しいです。



そして、完成した紙袋たちは、軽トラックに積まれて、稲刈りの依頼主の所に納品されます。

秋分の日の今日。
当然のように稲刈りしてました(笑)

数軒の稲刈りを請負いでやっているので、九月は忙しさがピークです。



という訳で、溯ってBlog更新しようと思いつつ、なかなか更新できずに毎日を過ごしてます。

さて、今年三軒目の稲刈りは、雨上がりの為、田んぼのコンディションは最悪。
コンバインの操作にも気を使います。
馬力のある機械なので、気を抜くとやっぱり危険なのです。

父親にアドバイスを受けながら、慎重に作業を進める。

こういう時、まだまだ父親は超えられないなと思います。
午前中に一軒終わらせた後、予定を変更して、午後から四軒目もやりました。
一日に二軒はさすがに疲れます。

でも、すっかり色づいた稲には、バッタやトンボがいて、秋を感じます。

そしてまた週末も稲刈りです。

稲刈りで一番大切な事は天気。
そして、田んぼのコンディション。

今日は天気予報によると午後から雨ということで、朝早くから稲刈り開始。

なのに、まだお昼前に雨が降ったり止んだりを繰り返す。
完全に天気に振り回される展開。

自然には逆らえませんね。

さてと、雨音を聞きながら、Blogを溯って更新していこうかな。

稲刈りやら新車やら、恋空や病状や。

書く事はたくさんある気がするけど、なかなか筆が進みません。

書く時は一気に書いてしまうのに…

というわけで、最近は病状も落ち着いています。

週末はまたしても稲刈りですが、台風の影響でどうなることか。

携帯から軽く投稿してみました。

今までお世話になったこの車↓　とお別れします。



療養中に、先立つものも厳しい中、何やってんだと言われそうですが、いろいろ諸事情合って、今回の納車となったわけです。



そして、これから共に歩むのはこの車。↑

今までは2000ccだったけど、今回は1500cc。
それなりに馬力やパワーは落ちると思いますが、良い相棒として末永く付き合って行こうと思います。

ちなみに、この車、日本ではマイナーです。
（メーカーからしてマイナーですが（笑））

でも、ヨーロッパ市場では、Cセグメントの中で、結構人気があるらしいです。

今シーズン、僕にとっては2回目の稲刈りです。

天気にも恵まれ、絶好の稲刈り日和です。



天気も良くて、田んぼのコンディションも良かったので、今回は作業もはかどりました。
こうやって、いろんな所の田んぼを回ると、稲刈りの技術も上がるし、いろいろ勉強になります。

手間暇かけた所は、やっぱりそれなりに、米の出来具合も良かったりします。

稲刈りが終わると、まずは乾燥機に米を入れて、適度な湿度まで乾燥させます。
刈り取った時の状態にもよりますが、だいたい乾燥機で乾燥させるのは、6時間〜10時間ぐらいかかります。

ここまでは、ほぼ自動で、機械がやってくれるので、あまり力は使いませんが、乾燥が終わってからが、力仕事の始まりです。




↑こんな感じで乾燥機から、籾すり機で籾をすり、その後は、一袋30キロになるように、米用の体重計（30キロになると、自動的に止まる優れもの！）で計りながら進めていきます。



↑これが籾すり機の操作部分です。


だいたい、1軒あたり、20袋〜30袋が収穫できるので、袋詰めを終わらせるには、約1時間〜2時間かかります。

で、何が力仕事かというと、体重計で、30キロになった袋を、体重計からおろし、紐を縛って、邪魔にならないところに移動させないといけません。
ということは、単純計算で、600キロ〜900キロ分の米を、せっせと移動させるわけですね。

それを1時間以上にわたって続けるので、かなり筋力と体力を使います。

正直、稲刈りはやりたいけど、この作業はあまり進んでやろうとは思いません（笑）

まぁ、これも仕事だし、もちろんやりますが、稲刈りは、ただ稲を刈ればいいというわけではないということですねー。

僕にとっては、今シーズン初の稲刈り。
毎年毎年大変ですが、意外と楽しみだったりします。

さて、今シーズン初の稲刈り。
こんな感じで順調に進んでいたのですが、



父親から選手交代して、僕が稲刈りを始めると、
なんと、機械の調子が突然悪くなった事に加え、ある部分のパーツを破壊してしまうという、とんでもないことをしでかしてしまいました。。。

おかげで、効率が悪くなるばかりか、ヤンマーディーゼルのメンテナンス担当の人に、休みにも関わらずかけつけてもらい、その場で修理。

↓　一生懸命整備している父親です。



機械の調子が悪くなったのは、2カ所のボルトが外れかけていた為と判明したので、僕に原因があるわけではありませんが、ぶっ壊したパーツは、明らかに僕の操作ミスです（ごめんなさい）

パーツの取り寄せを頼んだら、なんと！4万円近くするらしい、、、

あーあ。せっかくの手伝いが、何の意味もなくなってしまった。

その後、気を取り直して、頑張って稲刈りをしましたが、次回からは、もっと慎重に作業しようと思います。
（一応お金もらってやっているプロなので。。。）

シンガポールに出張した時の事を思い出している。

英語がまるでダメな僕が、海外出張する機会に恵まれた事にまず感謝だけど、半分は自分から行きたいと行って掴んだ出張。

何事も積極的になることはいいことだと思う。

現地では同僚もいたけど、初日以外はほとんど別行動。
さて困った事になった。

なにせ、食べるものからインターネットまで、全て自分でなんとかするしかない環境に放り出された。

最初は英語できないし、ホテルにこもっていたけど、いつまでもホテルにいるわけにはいかない。

オフィスまでのタクシーも捕まえないといけないし、お昼食べるものも手に入れないといけない。

困っていたって、待っているだけでは誰も助けてくれない。

こうなったら、とにかく元気よく、間違っていようが大声で英語話して、身振り手振りでなんとかするしかない。

この経験は今となっては本当に良い経験だった。

独り異国に放り出された時、自力でなんとかしなくちゃいけない。

そんな時こそ、度胸と人間力が試されるんだなと今でも感じる。

そして、自分から動いた結果は、良くも悪くも自分の身になる。

次回同じような場面に遭遇しても、落ち着いて対処できる気がするなぁ。

病院に行く途中、空を見上げました。
東京は、高い建物がたくさんひしめいているので、空を存分に満喫することは難しいです。

東京は東京の空がある。
実家は実家の空がある。

それぞれ同じ空なのに、何か違う感じを受けるのが、空の魅力ですね。

初代バドワイザージャパンCEOの近藤さんのBlogが続々UPされています。
http://blog.livedoor.jp/samurai7jp

何度読んでも、示唆のある、そしてリアリティのある内容で、大変勉強になります。

活動停止して以来、半年間、僕は自分の時間であって、自分の時間でない時間を過ごしていました。
こんな経験初めてで、どうしていいのか戸惑った半年間でした。

「休む」ということに対して、真剣に真正面から受け止められなかった。
何かをやっていないといけない、仕事をしていない自分なんて、何の価値もない。
そんな風にずっとずっと思っていました。

行動（休んでいる）と思考がかけ離れていて、本当に苦しくて、気持ちの整理がつかない毎日を過ごしていました。

でも、近藤さんのBlogを読んでいて、一日も早く復活することは大切だけど、勇気を持って、自らが休むことに覚悟を持たなければならないと思うようになりました。

「今まで頑張りすぎたから、今は休んだほうがいい」

と、声をかけてくれる仲間たちがいます。

今までは、心の底からそう思えませんでしたが今はちょっとずつ、気持ちが変化しています。

今の自分がすべきこと、やりたいことは「真面目に休む」ことなんだと思いました。

仕事をしていないからと言って、ダメな自分なわけじゃない。

中途半端のまま、ずっと時間を過ごすんじゃなくて、有限である時間を、自分の時間として過ごすために、自らが「休む」と決めて、残された時間を休もうと思っています。

休むことで、いろいろな所から距離が離れてしまうのは、怖いし、苦しい。

自分が知らない間に、今まで関わってきたいろいろなものが動いていってしまうのが、とても悔しいし、残念に思うことは確かです。

だけど、何度も書くけど、今は休みを充分に取ることなんだと、もう一度自分に言い聞かせて、こんなチャンスをくださった多くの皆さんに感謝しながら、大切な時間を過ごしていきたいと思います。