飛行機が好きな美濃焼エバンジェリストのBlog

既にニュース等でも報じられているように、クラッシックジャンボ（B747-300）のラストフライトがありました。

ということで、当然のように成田空港へGo！



撮影場所：成田空港第一ターミナル展望デッキ
機体番号：JA812J/JA813J
機材等：Pentax K10D,F9,1/640sec.,ISO 200
レンズ：smc PENTAX DA 1:4-5.8 50-300mm


写真左側の機体がJA812Jで、右側がJA813Jです。
着陸の瞬間でも載せようと思ったのですが、2機が交差するのもこれが最後。
なんとも感動的だったので、まずはこの写真を載せることにしました。

・・・・


待ちに待った機体番号：JA812Jも機体番号：JA813Jも、スケジュールより早く到着。
しかも、2機連続しての着陸でした。

JA812Jは、ESTだともっと早く到着する予定のはずでしたが、きっとカンパニー無線とかで連絡を取り合い、着陸を合わせたのでしょうね。

着陸後、JA812Jのパイロットから管制官にラストフライトである事が告げられ、管制官からもねぎらいの一言が。
これで、日本ではFE（フライトエンジニア）という職業もなくなってしまうのですね。


それはそうと、

無線のやりとりを聞いていたら、なんか感極まってきて、直後に着陸していたJA813Jの着陸の瞬間を取り損ねました（泣）

あーーーーーーーー。ショック・・・。
きっと一生悔やみます。

マッサの負傷欠場の代役として、次戦からあのシューマッハがF60をドライブするというニュース！

海外系のサイトのみが報じているし、「まさかね〜」なんて思っていたら、フェラーリの公式サイトで「シューマッハがドライブするために準備している」というリリースが！

マジでぇ〜って、PCのモニタに思わずつぶやいてしまいました。

2年のブランクに加えて、レギュレーションが変わりまくっているマシンを充分なテストもせず、ちゃんとドライブできるのか疑問ですが、正直楽しみです。

現実的に考えれば、まさか優勝なんてしないとは思いますが、どうしても期待しちゃいます。

こういう時に限ってF1は夏休み中。

あと3週間待ちきれないなぁ。

なんだか最近、友人知人が妙に足を踏み入れ始めたTwitter。

僕も1年以上前からアカウントを持っていて、それなりに使っていますが、今、このTwitterを、
「企業のマーケティングに使いませんか？」
キャンペーン（のようなもの）が巻き起こっています。

感覚値で物を言うなと言われそうですが、僕の感覚からすると、

「将来性はあるかもしれないが、今、Twitterにのめり込みすぎるのはどうかと思う」

という実感があります。

そう。

思い起こすのは、あのセカンドライフ。
そして、爆発的に「限定した仲間」で流行った「楽天日記」。

Twitterに将来性がないとは言いません。

ただ、「話題になっているから」というだけで、すぐにマーケティングに使えるかも！と思うのは、ちょっと違うと思います。
そして、それらを逆手にとってセールスをするマーケティング会社もどうかと思います。

今の段階で、本当に企業に有用なツールであるとセールスできる会社は、数社に限られるでしょう。

Twitterの事を「ちょっと面白い」と思った友人から誘いを受けたり、ネット等で話題になっているからといって、とりあえずアカウントだけを取得した人もたくさんいるでしょう。

そういうユーザーが、本当の意味でTwitterを長く愛用するユーザーになるとは限りません。

「とりあえず話題になっているから」
「どうせ無料だしね」

という感覚で使っているユーザーの存在を見逃すことはできません。


僕の具体的な主張は、まだまとめている所ですが、↓のように参考になるサイトがありましたので、参考までにリンクしておきます。

http://markezine.jp/article/detail/7893

個人利用においては、とても楽しく、「つぶやく」という行為にはまる人もいるでしょう。

僕自身も、それなりに楽しく、そして暇つぶしに使っています。

ということで、いつかブログに書きたいネタを、忘れないうちに書いておきました。

このブログ、一番上の記事は全く変わっていませんが（笑）実は、6月分の更新を地道にしています。

やっと6月分の更新が終わりました。。。

7月も終わりになりつつあるのに、やっと7月分の更新ができます。

というわけで、下へスクロールしていただくと、未読記事などがあるかもしれません。
（RSSリーダーで読んでいただいている方には全く関係のない話ですが。）

ご興味があれば、是非下へスクロールをお願いします！

朝は目的地に着いた頃は雨が超どしゃぶりで、どうなることかと思いましたが、9:30を過ぎた頃から雨があがり、一安心。

お昼前頃、なぜか周りにいる人たちが空を見上げて「全然ダメだね〜」とか「おーーー！」とか言っている。

何事かと思い、ふと我に返る。

「あ、皆既日食だ」

っていうか、家を出る前に、NHKの生中継を録画してきたくせに、皆既日食の事なんて、すっかり忘れていました。

慌ててカメラを上空に向けてシャッターを押したのですが、露出が「飛行機撮影用」のままになっていたため「全面真っ白」なだけの写真に（泣）

雲の隙間からなんとか日食が見えているという状態だったので、慌てて露出を直してカメラを向けると、すでに太陽は雲の中に・・・。

なんてことを何度も繰り返しながら、ついに撮影できました。

肉眼で見ちゃダメとか言われていましたが、カメラのレンズを通してなら大丈夫だったのでしょうか？

周りの人たちは写メで一生懸命撮影していましたが、多分写メで撮影するには相当難しかったのでは？と思います。
しかも、肉眼で見てるし。

日食も気になりましたが、周りで肉眼で見ている人たちの「目」のほうが心配でした。

というわけで、雲の合間から見えた日食を撮影した写真でも貼っておきます。

前にブログに書いたスターフライヤーのタイアップマーキング機。
JA04MC。

先日羽田に行った時に、僕の無線目当てに（笑）後ろをつけてきて、エレベーターの中で少し会話したおじさんの事を思い出した。

おじさん：
「いやー、スターフライヤーの、右サイドの写真がどうしても撮りたいんですよ」

とのこと。


エレベータを降りて、二人してデッキに向かうと、ちょうどスターフライヤーが到着する模様。

僕：
「良かったですね」

と声をかけると、おじさん、とても嬉しそうだった。

そんな記憶がよみがえり、写真を整理していると、

ありましたよ！手（チョキ）

port side側（機体の左側）ですが。

「AP」のペイントが！！！




でも、右側の写真はありません・・・。
おじさんに「良かったですね」なんて言っている前に、僕も撮影しておけばよかった・・・。

そうすれば、右も左も撮影できてたのに。

着陸には全く興味がなかったので、スルーしてました・・・。涙


おじさん、そういうことは早く教えてよ・・・。

スターフライヤーがオーデマピゲとのタイアップ企画をしていると、某ブログで拝見。

確認してみると、

SFJ74便とSFJ75便らしい。

http://www.starflyer.jp/campaign/itstimeto_starflyer.html



午前便か。

8:00豊洲発のリムジンバスで間に合うな。

撮りに行くぞ！

あ、でも、この便が必ずしも、タイアップペイントされた機体でもなさそう。
もうちょっと調べてみよ。

あ、今日の日記は長いですよ（笑）






人生で初めて、政府専用機が到着するところをライブで見て、撮影することができました。
天皇皇后両陛下のカナダ、ハワイご訪問のご帰国便です。

ご帰国は17日との情報を防衛省のサイトから入手していましたが、詳細の到着時間等は発表されていません。
そこで、情報収集をしていたのですが、いろいろな情報に翻弄されながら、なんとか18:30〜19:00頃に羽田空港に到着するという情報をゲット。

Barの常連仲間のIさんともコンタクトをとりつつ、朝一番から羽田空港に出向き、政府専用機の到着を待ちました。

僕は7:00前には羽田空港に到着し、かの有名な「ハミングバードデパーチャー」による離陸機を撮影しつつ、政府専用機の到着を待ちましたが、さすがに羽田空港で10時間以上の時間を潰すには無理がありました・・・。

でも、間違っても途中で帰るわけにはいかないので、政府専用機の到着を待ちます。

そしていよいよその時は近づきます。

機の到着予定時間の羽田空港は、VORチャーリーアプローチによる、16Lへの着陸中。
この日は風向きが本当にころころと変わる日で、政府専用機を待っている間に、ターミナルを3往復もしたほど、風向きが変わった日でした。

なので、まずは、ちゃんとC滑走路に到着してくれるかどうかが、大前提として心配していました。

ということで、16Lに着陸してくれそうだったので、第二展望台のデッキでIさんと共に到着を待っていましたが、18:00頃
「特別機到着のため、デッキは閉鎖する」
との館内アナウンスが。

事前にネット等で、デッキが閉鎖されるのでは？と質問していたのですが、ほぼ全ての方が

「デッキの閉鎖はないのでは？」

との見解だったので、デッキでの撮影を楽しみにしていたのですが、閉鎖されてしまったものは仕方ない。
やはり天皇陛下クラスになると警備も厳しくなるんですね。

ということで、元々Iさんと打ち合わせしていたとおり、P3（第3駐車場）に移動。

すると、そこにも制服警官の姿が。

最初は特に何も言われませんでしたが、軽くご挨拶でもと思って会釈をしたら、始まりました
「職務質問」（笑）

素直に「政府専用機」を撮影しに来たことを伝えると、その警官が
「許可できるか聞いてみますので、ちょっと待ってください」
とのこと。

しばらくすると私服警官が2名も登場。

初めて「警察バッジ」仕様の警察手帳を見せてもらいました。
政府専用機よりも、こっちのほうを撮影したかったかも（笑）

そこからしばらく質問を受けつつ、荷物検査にも全て応じ、持っていたエアバンドの受信機もチェックされ。。。

挙げ句の果てには、

「あの、旗とか持ってませんよね？」

と聞かれ、思わず爆笑。

そういうことに興味ありませんので・・・。

というか、ここで撮影不許可とか言われたら、ここまでの苦労が水の泡。
どうしても撮影許可をもらいたくて、内心必死でした。

なんとか許可ももらって、Iさんと二人で政府専用機の到着を待ちますが、なかなか来ない。
既に18:30を過ぎ、日も暮れ、撮影する環境はどんどん悪くなってくる。

そんな中、無線をチェックしていると、やっと聞こえてきました

「ジャパンエアフォース001」のコールサイン。
（実際は、ジャパニーズエアフォース001って言ってましたよ）

やっと来た！

ということで、管制もタワーに引き継がれ、いよいよ搭乗した政府専用機1番機を頑張って撮影したのですが、機材も腕も悪いのに加えて、外は暗くて、夜景撮影モードに・・・（泣）

まぁ、でも、それなりのものが撮れたのでは？と思い、Iさんと共に、いつものBarに向かい、妻とも合流し、撮影報告を。

自宅に帰って写真をチェックしたら、想像以上の写り具合の悪さに落胆・・・。
公開できる写真はこのレベルぐらいがやっとです。
※冒頭の写真も、なんとか公開できるレベルのものを掲載しました。もちろん自分で撮影したものです。



ついでに、2号機も到着したので、コンデジで撮影。（この時は一眼レフでの撮影は禁止中）



コンデジで、しかもフルオートでの撮影のほうが綺麗に撮れているのがムカツク。
（まぁ、レンズの明るさが全然違うので仕方ないですが）

というわけで、長い1日が終わりました。

撮影結果だけを見れば、成功とはいかない政府専用機の撮影でしたが、初めてリアルで政府専用機を見られたし、いろいろと経験できて楽しかったです。
欲を言えば、双眼鏡を持参していれば、天皇皇后両陛下がタラップを降りる様子が見られたのになと。
政府専用機に興味があるとはいえ、せっかくの機会なので、お顔も拝見したかったかな。

ちなみに、政府専用機撮影の許可にあたっては、「タラップが飛行機に付いたら撮影をやめること」という指示がありました。

どうやら、天皇皇后両陛下がタラップに出られた際に、SPが周辺をチェックして、怪しい人物を見つけたらヤバイからとのこと。

望遠レンズ付きのカメラは、遠目から見ると狙撃銃っぽくも見えるためということもあるようです。

また、今回は撮影許可してもらいましたが、海外からのVIP来日の際は、撮影許可は難しいと警察官は言われていました。

海外のSPは、いろいろな意味でナーバスになっているので、少しでも怪しいと思われるような人物は事前警備の時から排除しておかないといけないらしいです。

それにしても、お出迎えの車が50台というのには驚きです。
しかも、近隣の某ホテルの屋上にも警察官が警備のため張り付いていたのにも驚きました。



ちなみに、お出迎えの車50台が首都高に入るまでは、首都高は完全通行止め。

P3屋上から見ていると、その様子がとてもよくわかりましたが、やはりVIPの警備というのは、いろいろと大変なんだなと思いました。

っていうか、撮影するこっちのほうも大変なんですが。。。

というわけで、次回撮影できるチャンスがあるなら、是非とも明るい時間に到着してくれることを願っています。

P.S
着陸後のタキシングの際には、冒頭の写真のように（みにくいですが）操縦席の上に、ちゃんと「日の丸」が掲げられていましたよ！

P.S.その2
政府専用機着陸時に、違法電波がすごかったのにも驚きました。
こういういたずらをする人がいるから、無線を趣味にしている人が肩身の狭い思いをせざるを得なかったりするわけですよね。
成田でも、撮影する人のマナーが悪くて、どんどん有名な撮影ポイントで撮影することが難しくなっていると聞きます。
飛行機ファンとしては、一部の心ない人の行動を、とても残念に思います。

これは便利！

http://300.wi2.co.jp/area/bus/?postKey=9ab384b415fce5c0f288786cfbd24eeb

リムジンバスに乗ったら、シールで告知してあったので、早速ノートPCを取り出して接続。

まぁ、セキュリティはアマアマなので、接続するサイトは自己責任ということになると思いますが。
※本登録後に表示されるページには、WEPキー等に対応した接続ポイントもあるようですが、リムジンバスについては、ノーセキュリティのアクセスポイントしか使えないようです。

リムジンバスで成田空港まで向かう間、ずっと繋いでいましたが、驚いたことにトンネルの中に入っても接続が切れることはありませんでした。

途中、2度ほど電波状態が悪くなるところがありましたが、それ以外はちゃんと繋がっています。
接続速度は測定したわけではないのでなんとも言えないですが、普通にネット＆メールをするだけなら全くストレスを感じません。

動画もちらっとみてみましたが、「見られなくはない」という程度の体感速度でした。


このwi2 300は、livedoor WirelessとかYahoo!BBモバイルポイントとかともローミングしているみたいで、結構便利に使えそう。

従量制プランにすれば、月額基本料無料で、最大490円で使いたい放題。
キャンペーン期間中の登録に限るのかな？と思ってもう一度調べてみたところ、

月額0円、最大上限980円の「月額従量プラン」が、7/31まで「Wi300 スタートキャンペーン」で、月額従量料金の上限が490円となり、キャンペーン期間中に申し込むと、キャンペーン終了後も、同じ条件で利用できる。

との事でした。

リムジンバスのみならず、いろいろな場所でも使えるし、基本的に月額料金0円で、最大限使っても450円（キャンペーン期間中の申し込みの場合）という従量制なので、登録しておいて損はないのかなと思います。

さくらの山で16Rへの着陸機を撮影していたら。

なんと、KE703便が、ウィンドシアにより、着陸時に尻もちをつくという瞬間に立ち会いました。



※クリックで拡大します。


大韓航空は、「事故ではない」と言っていますが（参考記事）事故だと思うのは僕だけでしょうか？



さくらの山にいても、相当風が強くて、離陸してくる飛行機は機体を上下左右に揺らしながら離陸してくるシーンが多くありました。

そんな中、KE703便がアプローチしてきたのですが、

「あ、タッチアンドゴーをするな！」

と思ってシャッターを切ったら、実は尻もちをついていました。

それにしても、こんな瞬間の写真が撮れるなんて、撮った本人がびっくりです。


消防車も超迅速に出動していました。



※クリックで拡大

すぐに、NHKの取材ヘリも飛んできました。




関連のニュースです。
Yahoo!には瞬間の写真は載っていないようです。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090713-00000576-yom-soci

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090713-00000046-mai-soci

ちょっと見づらいかもしれませんが、機体後方の気流がよくわかるシーンを撮影。

霧を逆手にとったという感じです。（偶然撮れただけですが・・・）
こういう気流の事、専門用語でなんて言うんでしたっけ？

っていうか、飛んでるエアホンコン、やっと撮れた！
いっつも2タミから1タミへトーイングされる所ばかり見ていたので。



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機体番号：B-LDD
機材：PENTAX K10D,F6.3,1/800sec.,ISO 200
レンズ：SIGMA APO AF 70-300mm 1:4-5.6
撮影場所：成田空港第二ターミナル展望デッキ
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複数機を同時に撮影。
こういう画を撮ろうとすると、広角レンズを持ってこれば良かったなぁと思います。


Aランに向かう大韓航空＆別スポットからタキシングされてきたノースウエスト航空＆出発準備中のアエロフロート



撮影場所：成田空港第一ターミナル展望デッキ
機材等：Pentax K10D,F6.3,1/1000sec.,ISO 100
レンズ：SIGMA APO AF 70-300mm


離陸するANAとAランに向かうJAL



撮影場所：成田空港第一ターミナル展望デッキ
機材等：Pentax K10D,F6.3,1/1250sec.,ISO 125
レンズ：SIGMA APO AF 70-300mm


離陸するスカンジナビア航空とAランに向かうオーストリア航空



撮影場所：成田空港第一ターミナル展望デッキ
機材等：Pentax K10D,F6.3,1/1250sec.,ISO 160
レンズ：SIGMA APO AF 70-300mm

もう、身も心もヘトヘトですが、自分を元気にするためにも、目的達成の写真を、取り急ぎ。








あと、副産物もたくさんありますが、また追って載せます。

成田空港はいい天気です。

さくらの山に移動しようかと思いましたが、ちょっと病気が再発しそうで、おとなしくデッキにいます。

大好きな飛行機みてるのに、なんかダメです。

でも飛行機みてるから、この状態でおさまってるのかも…。

行こう行こうと思っていて延び延びになっていた運転免許の更新。
雨降る中行ってきました。
僕は残念ながら30分の講習ではなく、1時間の講習を受ける人なので、それなりに面倒です。

でも、今回の講習は、道路交通法改正の説明がメインだったので、知らないことも多く、勉強になった1時間でした。

いつもの
「事故を起こすと、こんなに大変なんだよＶＴＲ」
も観ましたが、年を重ねるごとに内容の冗長もなくなり、わかりやすくなっているんじゃないかなと。

今回の免許更新で、

原付
普通自動二輪
普通自動車免許
中型自動車免許

という4つの資格が手に入りました。

中型自動車免許は、ニュースでちらっと聞いただけで詳しくは知りませんでしたが、講習を受講して内容がよくわかりました。
（結論＝更新前と内容的には何も変わっていない（笑））

あとは、本籍を表記せずＩＣチップの中に内蔵されるようになったのが、変更点ですね。

噂通り、免許証の厚みがちょっと分厚くなってました。